原創(chuàng) 張新宇 中國電梯 2023-06-25 15:54 發(fā)表于河北本文刊登于《中國電梯》雜志2023年第1期
本文刊登于《中國電梯》雜志2023年第1期本文刊登于《中國電梯》雜志2023年第1期
作者：張新宇 / 天津市特種設備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院近年來，在電梯轎廂處于平層位置時，發(fā)生的轎廂意外移動事故時有發(fā)生。為了防止電梯轎廂離開層站的意外移動事故的發(fā)生，國家標準化管理委員會批準發(fā)布了GB?7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號修改單(以下簡稱《標準》)?！稑藴省吩黾恿宿I廂意外移動保護裝置(以下簡稱UCMP)，并對其檢測子系統(tǒng)、自監(jiān)測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)提出了明確的要求。當電梯處于某一層站時，且層門和轎門打開，由于驅(qū)動主機或驅(qū)動控制系統(tǒng)的失效，會引起轎廂離開層站發(fā)生意外移動或者溜車。UCMP是針對此種情況而設置的具有防止轎廂意外移動停止的保護裝置。電梯轎廂意外移動事故產(chǎn)生的原因，主要有以下幾點。(1)控制系統(tǒng)的原因?？刂葡到y(tǒng)是電梯的神經(jīng)中樞，一旦在運行時出現(xiàn)故障，電梯隨時都有可能出現(xiàn)誤動作。例如抱閘接觸器(繼電器)的觸點未釋放或損壞；主板損壞或變頻器程序紊亂；開門平層、再平層和預備操作功能失效；外界對電梯的電磁干擾等。(2)制動裝置的原因。制動器是電梯的重要組成部分，制動器發(fā)生故障、老化等也可以造成轎廂的意外移動。由于制動器頂桿螺栓故障，力矩彈簧、制動閘瓦與制動輪間隙的調(diào)整不當或老化嚴重；制動閘瓦磨損嚴重、制動器動作不一致、制動器電磁鐵機械卡阻滯后；制動輪上有油污等原因，都會造成溜車現(xiàn)象。(3)人為因素。電梯安全直接關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，這就需要電梯維保人員在日常電梯維護保養(yǎng)過程中，盡職盡責，避免事故的發(fā)生。但是，由于個別電梯使用管理單位或者電梯維保人員安全意識薄弱，在日常管理和維保中出現(xiàn)短接層門、轎門門鎖；私自對電梯轎廂進行裝潢，導致平衡系數(shù)變?。怀d功能失效，導致轎廂嚴重超載；帶“病”運行等原因，都會導致電梯事故的發(fā)生。根據(jù)《標準》第9.11條對UCMP的規(guī)定，檢驗人員在現(xiàn)場實施檢驗時，應根據(jù)表1所述，查看UCMP的配置是否符合要求。
對在用電梯在現(xiàn)場實施監(jiān)督檢驗時，如果電梯單獨更換驅(qū)動主機或者控制柜，且屬于重大修理時，對UCMP不作要求。如果電梯同時更換驅(qū)動主機和控制柜，且屬于改造或重大修理時，其UCMP的設置應滿足表1的要求。對于2017年10月1日以后進行改造或重大修理，并且按照TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》第2號修改單(以下簡稱《檢規(guī)》)檢驗的電梯，如果在第1次改造或重大修理時僅更換了控制柜，而在第2次時更換了驅(qū)動主機，筆者認為該電梯應具有UCMP功能，并且符合表1的配置要求，其功能應符合《檢規(guī)》要求。3?依據(jù)TSG?T7007-2016《電梯型式試驗規(guī)則》對UCMP的現(xiàn)場檢驗目前，在現(xiàn)場檢驗時，市面上絕大多數(shù)UCMP的型式試驗還是延續(xù)TSG?T7007-2016《電梯型式試驗規(guī)則》(以下簡稱老版《型規(guī)》)進行的。檢驗人員應確定電梯控制柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上，是否標注了電梯整機制造單位規(guī)定的UCMP動作試驗方法，并核查是否與型式試驗證書所標注的方法一致。檢驗人員還應對照檢查UCMP型式試驗證書和銘牌，銘牌應符合老版《型規(guī)》要求。在進行功能試驗時，轎廂的移動距離應在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)。(1)檢測子系統(tǒng)。通過表1可知，不具有開門平層、再平層和預備操作，并且其制停部件是驅(qū)動主機制動器的電梯，不需要檢測轎廂的意外移動。檢驗人員應首先確定該電梯的UCMP是否具有檢測子系統(tǒng)，如果有，應核查其產(chǎn)品銘牌。市面上大部分檢測子系統(tǒng)是靠含有電子元件的安全電路來實現(xiàn)的。檢驗人員應核對此型號的含有電子元件的安全電路是否進行了型式試驗。如未進行型式試驗，應開具《特種設備檢驗意見通知書》，并告知屬地市場監(jiān)督管理部門。檢驗人員在進行資料審核時，應注意電梯的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件應注有其含有電子元件的安全電路的型號與編號。(2)制停子系統(tǒng)。現(xiàn)在市面上制停子系統(tǒng)的型式一般有安全鉗、夾輪器、驅(qū)動主機制動器等。對于采用驅(qū)動主機制動器作為制停子系統(tǒng)的電梯，現(xiàn)場檢驗時應分別記錄制動器與轎廂意外移動保護裝置的型號。核對資料時，應核對電梯轎廂意外移動保護裝置的型式試驗證書的產(chǎn)品型號和制停子系統(tǒng)的型號是否與現(xiàn)場一致，且結(jié)構(gòu)型式是否與現(xiàn)場一致，從而判斷該型式試驗證書是否符合要求。(3)自監(jiān)測子系統(tǒng)。從表1可知，電梯采用存在內(nèi)部冗余制動器作為制停部件時，則需要配置自監(jiān)測子系統(tǒng)，來監(jiān)測制動器提起(或者釋放)失效，或者制動力不足。如發(fā)生此類現(xiàn)象，電梯應當關(guān)閉轎門和層門，防止電梯正常運行。在使用驅(qū)動主機制動器的情況下，檢驗時，應核查自監(jiān)測系統(tǒng)銘牌和自監(jiān)測的方式。電梯自監(jiān)測子系統(tǒng)包括采用對機械裝置正確提起(或釋放)驗證的，則在電梯定期維護保養(yǎng)時，應該檢測其制動力。4?依據(jù)TSG?T7007-2022《電梯型式試驗規(guī)則》對UCMP的現(xiàn)場檢驗2022年1月25日，國家市場監(jiān)管總局頒布了TSG?T7007-2022《電梯型式試驗規(guī)則》(以下簡稱新版《型規(guī)》)，其中規(guī)定電梯UCMP的型式試驗要求僅適用于UCMP制停子系統(tǒng)的型式試驗。但在現(xiàn)場檢驗中時常發(fā)現(xiàn)，許多電梯制造單位現(xiàn)場UCMP的設置不規(guī)范，現(xiàn)場檢驗人員應重點核查其配置。新版《型規(guī)》簡化了UCMP的型式試驗要求，降低了企業(yè)成本，具有更強的可操作性。新版《型規(guī)》規(guī)定含有電子元件的安全電路或可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)中包含檢測子系統(tǒng)的型式試驗報告，電梯整機型式試驗報告中包含自監(jiān)測子系統(tǒng)的型式試驗報告，而UCMP的型式試驗報告僅針對于制停子系統(tǒng)的型式試驗報告。檢驗人員在現(xiàn)場檢驗時，應核查該電梯采取何種制停子系統(tǒng)的型式，并與整機型式試驗報告進行核對。如該電梯具有開門平層、再平層和預備操作，且通過含有電子元件安全電路或者可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)作為檢測子系統(tǒng)時，還應提供該型號的相關(guān)型式試驗報告。對于按照老版《型規(guī)》的UCMP取得的相關(guān)型式試驗報告，后期應當按照表2的規(guī)定進行更新取證。
電梯轎廂意外移動保護是一項系統(tǒng)性的工作，電梯制造單位應當分析轎廂意外移動事故出現(xiàn)的原因，針對UCMP從根本設置入手，生產(chǎn)行之有效的產(chǎn)品，提高電梯轎廂意外移動保護的可靠性。在有危險情況發(fā)生時，能將電梯轎廂及時制停，避免發(fā)生人身傷害事故。同時，電梯UCMP的檢驗應是檢驗人員的重點檢驗項目。隨著電梯標準的不斷更新，電梯檢驗人員在日常工作中應隨時關(guān)注新標準的要求，提高自身的專業(yè)水平，弄清產(chǎn)品的技術(shù)原理，找到行之有效的檢驗方法，認真履行電梯檢驗檢測職責，保障電梯運行安全，從而避免人身傷亡事故的發(fā)生。來源：《中國電梯》雜志
